W dniach 23-25 luty na pustynnym torze Sakhir w Bahrajnie odbyły się trzydniowe testy przedsezonowe Formuły 1. To właśnie na tym samym obiekcie, na którym już w następnym tygodniu – na początku marca – rozpocznie się tegoroczna rywalizacja o miano najlepszych i najszybszych, zespoły mogły po raz pierwszy poddać próbie swoje tegoroczne konstrukcje. Każdego dnia zawodnicy zespołu Mercedes-AMG Petronas Formula One Team zasiadali na nieco ponad 4-godzinne sesje testowe: poranną i popołudniową, by przetestować bolid W14 zarówno na szybkich okrążeniach, jak i podczas długich, wielookrążeniowych przejazdów. O wiele bardziej istotne od uzyskanych rezultatów czasowych było przebycie jak największego dystansu tegorocznych bolidem, by zgromadzić jak najwięcej danych i dobrze poznać maszynę, którą zarówno Lewis Hamilton, jak i George Russell będą w tym roku walczyć o mistrzowski tytuł.
| Data: | Czwartek, 23 luty 2023 |
| Kierowcy: | George Russell (rano), Lewis Hamilton (popołudniu) |
| Tor: | Bahrain International Circuit |
| Długość toru: | 5.412km |
| Ukończone okrążenia: | George 69, Lewis 83, łącznie 152 |
| Przebyty dystans: | George 373.428km, Lewis 449.196km, łącznie 822.624km |
| Najlepsze czasy: | George 1m34.174s (C3), Lewis 1m33.508s (C3) |
To był produktywny pierwszy dzień przedsezonowych testów w Bahrajnie. Zespół zrealizował obszerny program, koncentrując się na uczeniu się, korelacji i gromadzeniu danych z W14.
George jechał w porannej sesji, początkowo pokonując okrążenia z kratownicami aerodynamicznymi, po czym w połowie sesji przeszedł do sprawdzania ustawień bolidu. Odnotował 69 okrążeń na torze i uzyskał najlepszy czas 1m34,174s na oponie C3.
Lewis przejął kontrolę nad samochodem w drugiej połowie dnia, pokonując 83 okrążenia i kończąc z najlepszym czasem 1:33,508 s, również uzyskanym na oponie C3. Po podstawowych ustawieniach bolidu zespół skupił się na długich przejazdach i sprawdzaniu mieszanek opon o zachodzie słońca.
Andrew Shovlin, dyrektor ds. inżynierii przytorowej
Mieliśmy solidny początek testów. Samochód działał bez zarzutu od początku do końca obu sesji, co pozwoliło nam zrealizować ambitny program pierwszego dnia. Zawsze potrzeba kilku dni, aby zrozumieć nowy samochód, ale mamy rozsądne podejście do tego, gdzie chcemy poprawić równowagę tegorocznego bolidu. Zachęcające było to, że jest samochód jest znacznie spokojniejszą i stabilniejszą platformą do pracy niż ubiegłoroczny model W13.
Obraz wydajności jest zawsze zamazany po pierwszym dniu, więc nie można jednoznacznie powiedzieć, na czym stoimy. Niemniej zidentyfikowaliśmy już kilka kluczowych obszarów, w których możemy uzyskać pewne poprawy wyników. Będziemy pracować przy założeniu, że nadrabiamy zaległości i musimy dać z siebie wszystko, aby znaleźć osiągi przed pierwszym wyścigiem na tym obiekcie, który odbędzie się już za tydzień. Następne dwa dni będą równie pracowite jak dzisiejszy, ponieważ chcemy z programu testowego wycisnąć jak najwięcej nauki jesteśmy w stanie. Miejmy nadzieję, że samochód nadal będzie działał jak w zegarku i jak najlepiej wykorzystamy pozostały czas na torze.
George Russell
Wspaniale było wrócić do samochodu i po raz pierwszy doświadczyć prawdziwego W14. Jest jeszcze za wcześnie, aby powiedzieć, jak nasze osiągi prezentują się w porównaniu z konkurencją w tym sezonie, ale mieliśmy czysty dzień i wiele się w tym czasie nauczyliśmy. Jest wiele pozytywów po dzisiejszych sesjach. Teraz możemy skupić się na maksymalizacji potencjału samochodu w nadchodzących dniach.
Lewis Hamilton
Dobrze być z powrotem w samochodzie tutaj w Bahrajnie. To było miłe, chłodne popołudnie pod względem pogody – choć nieco wietrzne. Przeszliśmy przez nasz program i zebraliśmy mnóstwo danych. Mieliśmy również dobrą niezawodność, która przyczyniła się do wysokiej wartości naszego całkowitego przebiegu. To bez wątpienia zasługa niesamowitej pracy wykonanej w fabrykach w Brackley i Brixworth. Musimy dalej naciskać, skupiać się na sobie i pozostać skoncentrowanym. Trudno powiedzieć, gdzie jesteśmy w kolejności tegorocznej stawki, ale w nadchodzących dniach będziemy mieli lepsze przeczucia na ten temat.
| Data: | Piątek, 25 luty 2023 |
| Driver: | Lewis Hamilton (rano), George Russell (popołudniu) |
| Ukończone okrążenia: | Lewis 72, George 26, łącznie 98 |
| Przebyty dystans: | Lewis 389.664km, George, 140.712km, łącznie 530.376km |
| Najlepsze czasy: | Lewis 1m33.954s (C3), George 1m33.654s (C3) |
Zakłócony drugi dzień przedsezonowych testów w Bahrajnie spowodował skrócenie popołudniowego programu zespołu z powodu awarii hydraulicznej. Wcześniej zespół pokonał prawie sto okrążeń, zbierając cenne dane i dodając wnioski do wczorajszego biegu.
Lewis zarejestrował 72 okrążenia bolidem po torze Bahrain International Circuit podczas porannej sesji. Wyższe temperatury otoczenia i toru sprawiły, że warunki były trudne, a zespół skupił się na zrozumieniu ogólnego balansu samochodu. George przejął W14 na popołudniową sesję, zaczynając od pracy z kratownicami aerodynamicznymi. Gdy zapadł zmierzch, przed planowanym programem długich przejazdów uwaga została przeniesiona na kontrolę balansu bolidu; George na oponie C3 ustanowił swoje najszybsze okrążenie dnia, 1:33,654. Z 26 okrążeniami na koncie i 90 minutami do końca sesji, wspomniana awaria hydrauliczna zakończyła jednak dzień zespołu przedwcześnie, podczas pierwszego długiego przejazdu George’a.
Andrew Shovlin, dyrektor ds. inżynierii przytorowej
Nie mieliśmy mocnego drugiego dnia testów. Zatrzymywanie się na torze z powodu problemów z niezawodnością nie było optymistycznym punktem dnia, choć walczyliśmy o dobre wyważenie samochodu w zmieniających się warunkach. Prowadzimy kilka dochodzeń, aby zrozumieć, dlaczego mieliśmy dziś do czynienia z takim wyzwaniem, podczas gdy wczoraj wszystyko było dość proste i oczywiste. Ta praca będzie trwała do nocy i bez wątpienia nad ranem będziemy wiedzieć więcej. Ciekawie będzie jutro zobaczyć, czy uda nam się zrozumieć spadek wydajności i złagodzić skutki straconego czas na torze.
Lewis Hamilton
To był trudny poranek. Wysokie temperatury utrudniały jazdę, powodując przegrzewanie się opon, co często obserwujemy w Bahrajnie. Udało nam się jednak zrealizować nasz plan jazd i dobrze było pokonać tak duży dystans. Wszyscy pracują niesamowicie ciężko, pozostając skupieni, a my odkrywamy wszystko, co możemy dowiedzieć się o bolidzie W14 i jego zachowaniu na torze. Mamy dużo pracy zaplanowanej na jutrzejszy, ostatni dzień przedsezonowych testów.
George Russell
Niestety tego popołudnia mieliśmy problem z hydrauliką, co kosztowało nas stratę jazd na torze. Mimo że nie ukończyliśmy całego programu, odkryliśmy kilka interesujących rzeczy, jeśli chodzi o zgromadzone w ciągu dnia dane. To pozytywna wiadomość, będziemy je analizować przez noc, aby znaleźć obszary, w których możemy wpłynąć na poprawę czasu okrążenia. Nie odblokowaliśmy jeszcze wszystkich możliwości bolidu W14 i wszyscy ciężko pracują, aby to zrobić i zmaksymalizować nasz ostatni dzień testów jutro.
| Data: | Sobota, 25 luty 2023 |
| Driver: | George Russell (rano), Lewis Hamilton (popołudniu) |
| Ukończone okrążenia: | George 83, Lewis 65, łącznie 148 |
| Przebyty dystans: | George 449.196km, Lewis 351.780km, łącznie 800.976km |
| Najszybsze okrążenia: | George 1m31.442s (C5), Lewis 1m30.664s (C5) |
Zespół poczynił pozytywne postępy z bolidem W14 i odnotował znaczny przebieg, gdy przedsezonowe testy dobiegły końca w Bahrajnie. George zasiadł za kierownicą samochodu rano, a Lewis przejął prowadzenie bolidu po południu. Obaj kierowcy wspólnie pokonali 148 okrążeń w ciągu ostatniego dnia przedsezonowych testów Formuły 1.
Po szeroko zakrojonych pracach na torze i w fabryce, pierwsze uruchomienie bolidu sprowadziło się do oceny nocnych zmian. Następnie George rozpoczął program, skupiający się na porównaniach mieszanek opon, wykorzystując oponę C5 do uzyskania najszybszego okrążenia 1m31,442s. Program długich przejazdów z wykorzystaniem mieszanek C1 i C2 nastąpił, zanim Lewis usiadł za kierownicą W14 podczas popołudniowej sesji. Rozpoczynając pracę po obiedzie od długich przejazdów na oponie C3, następnie Lewis powtórzył porównanie mieszanek opon George’a z dzisiejszego ranka. Najszybszy czas okrążenia zespołu w teście został ustalony po zapadnięciu nocy – to wtedy Lewis założył mieszankę C5, aby ustanowić 1m30.664s.
Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director
W ciągu nocy wykonano sporo pracy, aby znaleźć pewne udoskonalenia w specyfikacji samochodu i odzyskać nasz kierunek w ustawieniach. Wydaje się, że poczyniliśmy postępy. Obaj kierowcy uważali, że samochód był w znacznie lepszym miejscu w dzisiejszych warunkach, a równowaga jest bliższa temu, czego potrzebują na jednym okrążeniu i długim przejeździe. Oczywiste jest, że wciąż mamy wiele do zrobienia w zakresie tempa samochodu, ale dzisiejszy dzień dał nam znacznie bardziej spójny obraz tego, na czym musimy skoncentrować nasze wysiłki. Wykorzystamy czas przed następnym weekendem, aby przejrzeć zebrane dane i dążyć do uzyskania nieco lepszego czasu okrążenia.
George Russell
Dzisiejszy dzień mieliśmy dużo bardziej pozytywny. Zrobiliśmy krok naprzód i poczyniliśmy postępy w rozwiązywaniu problemów, z którymi mieliśmy do czynienia wczoraj. Wierzę, że poprawiliśmy samochód w trakcie testów i mamy dzisiaj W14 w znacznie lepszym oknie pracy. Nadal jest dużo działań do wykonania, ale jesteśmy w lepszej formie na przyszły tydzień, a będzie jeszcze lepiej.
Lewis Hamilton
To było kilka interesujących dni, spędzonych tutaj w Bahrajnie. Dokonaliśmy wielu odkryć i cały zespół podszedł do tego z taką samą mentalnością – ciężko pracując, nie popadając w samozadowolenie i pozostając skupionym. Nie jesteśmy w miejscu, w którym chcielibyśmy być, ale jest to dobra platforma do rozpoczęcia tegorocznych zmagań. Nie wiemy, gdzie będziemy w przyszłym tygodniu, ale pozostaniemy pozytywnie nastawieni i nadal będziemy naciskać, dając z siebie maksimum.
