Grand Prix Węgier 2022 – zapowiedź

Grand Prix Węgier 20Formuła 1 zmierza do Budapesztu, gdzie rozegrana zostanie 13. runda sezonu 2022 – Grand Prix Węgier F1 – ostatni wyścig przed wakacyjną przerwą w kalendarzu mistrzostw.

• Toto mówi o Węgrzech
• Fakty o Grand Prix Węgier
• Statystyki: Węgry i nie tylko

Toto mówi o Węgrzech

Zdobycie tak dużej liczby punktów we Francji i zmaksymalizowanie sytuacji w niedzielę było zachęcające, ale wiemy, że jest jeszcze wiele do zrobienia. Przewaga do liderów na jednym okrążeniu utrzymuje się, a my walczymy bardziej na początku przejazdów. 

Musimy nadal zwiększać wydajność i jestem przekonany, że utrzymując kulturę, sposób myślenia i ducha, które pobudziły ciężką pracę w fabrykach, to zrobimy. Nasza niezawodność po raz kolejny była na doskonałym poziomie, a zarówno Lewis, jak i George byli w mocnej formie, aby zapewnić zespołowi podwójne podium.

Teraz skupiamy się na Węgrzech i zupełnie innym torze; ciasne, kręte i wyboiste zakręty, to prawie odwrotność tego, czego doświadczyliśmy przed chwilą. Ciężko przewidzieć, jak sobie poradzimy, ponieważ nasze oczekiwania w tym roku nie zawsze pokrywały się z rzeczywistością, jeśli chodzi o to, które tory pasują do bolidu W13.

Niemniej jednak damy z siebie wszystko – poza tym zawsze czekamy na pobyt w Budapeszcie i ciepłe powitanie ze strony fanów. Wyścig na Hungaroringu to również nasze 250. Grand Prix z naszym partnerem tytularnym, firmą PETRONAS, co jest wspaniałym kamieniem milowym.

Fakty o Grand Prix Węgier

• Grand Prix Węgier zwykle okazuje się jednym z najgorętszych weekendów wyścigowych w roku, ze średnimi temperaturami powietrza i toru wynoszącymi odpowiednio 27°C i 43°C.
• Hungaroring pojawił się w kalendarzu Formuły 1 ponownie kilka lat temu, a większość wybojów na torze została spłaszczona. Jednak biorąc pod uwagę, że było to jakiś czas temu, nawierzchnia toru stopniowo zaczyna pokazywać swój wiek i ponownie powstają nierówności.
• Intensywność hamowania, wysokie temperatury otoczenia i brak naprawdę długich prostych sprawiają, że ten tor wyjątkowo obciąża hamulce. Ponadto brak możliwości wyprzedzania oznacza, że ​​kierowcy mogą utknąć w korku. Niska średnia prędkość na Hungaroringu ogranicza również mniejszy przepływ powietrza, co jeszcze bardziej utrudnia chłodzenie hamulców.
• Sześć z 14 zakrętów Hungaroringu to zakręty lewostronne, a pozostałe osiem to zakręty prawe. Wiele z tych zakrętów jest połączonych, co sprawia, że ​​dobre zmiany kierunku są naprawdę istotne.
• Proste na Hungaroringu są stosunkowo krótkie i pokonywanie zakrętów z odpowiednią prędkością ma kluczowe znaczenie. W związku z tym standardowa konfiguracja na Węgry obejmuje maksymalną siłę docisku.
• Ze względu na charakter toru o dużej sile docisku, Hungaroring ma jedną z najniższych jak dotąd prędkości maksymalnych w sezonie: wynosi ona 308 km/h. Bolidy F1 jadą prosto tylko przez około dziesięć sekund podczas szybkiego okrążenia, a pozostałe 65 sekund spędzają na zakrętach.
• Chociaż prosta startowa na Węgrzech jest jedną z najkrótszych w kalendarzu wyścigowym Formuły 1, odległość od pole position do strefy hamowania na pierwszym zakręcie jest jedną z najdłuższych w roku i wynosi 444 metry. Dystans ten przekraczany tylko podczas wyścigów, odbywających się w Meksyku, na torze Imola, w Barcelonie oraz na torze Monza.
• Charakterystyki toru są również odzwierciedlone w procentach pełnego otwarcia przepustnicy. Zaledwie 65% dystansu okrążenia na Hungaroringu odbywa się z pedałem gazu przyciśniętym do podłogi – co stanowi jeden z najniższych parametrów w Formule 1.
• Krawężniki na ostatnim zakręcie mogą być bardzo agresywne, to samo dotyczy zresztą wyjścia z zakrętu 11. Jednak w przeciwieństwie do szybszych torów, takich jak Spielberg kilka tygodni temu, krawężniki na Węgrzech są pokonywane z mniejszą prędkością. Z kolei szykana (zakręty numer 7 i 8) może okazać się problematyczna, zwłaszcza na mokrej nawierzchni, a tym samym może zaskoczyć kierowców.
• Dobra trakcja jest bardzo ważna podczas pokonywania wielu wolnych zakrętów, dlatego ten tor szczególnie obciąża tylne opony.
• Strategia na Węgrzech często znajduje się na pograniczu wyścigu z jednym i dwoma postojami. Jeśli opony „wypadną z okna” pod koniec przejazdu, kierowca może nagle stracić ogromną ilość czasu.

Statystyki: Węgry i nie tylko

Grand Prix Węgier 2022 – harmonogram godzinowy

Statystyki wyścigowe – Mercedes F1 Team podczas Grand Prix Węgier 

Statystyki techniczne – Sezon 2022 do tej pory (począwszy od testów przedsezonowych w Barcelonie)

Mercedes-Benz w Formule 1