Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2022 – zapowiedź

19. już runda mistrzostw świata Formuły 1 w sezonie 2022 będzie mieć miejsce na torze Circuit of the Americas w Austin, w Teksasie, gdzie rozegrany zostanie wyścig o Grand Prix Stanów Zjednoczonych.

• Toto mówi o Stanach Zjednoczonych
• Fakty o Grand Prix Stanów Zjednoczonych
• Statystyki: Stany Zjednoczone i nie tylko

Toto mówi o Stanach Zjednoczonych

Podwójny układ weekendów wyścigowych w Singapurze i Japonii był frustrujące dla zespołu, ponieważ nie wystawiliśmy się na czyste powietrze, którego potrzebowaliśmy, aby zmaksymalizować wyścigowe tempo samochodu.

Chcemy mocno zakończyć ten sezon, a wyniki dwóch ostatnich wyścigów jeszcze bardziej nas do tego determinują. Musimy wykorzystać ograniczony czas na torze, aby poczynić postępy w tym sezonie i wygenerować jak najwięcej wiedzy w wyścigu rozwojowym na 2023 rok – te dwa cele są jednym i tym samym.

Nasz ostatni pakiet aktualizacji w tym sezonie zostanie przywieziony do Austin. Nie zmieni to drastycznie naszego losu, ale mamy nadzieję, że przybliży nas do czołówki.

Austin to wspaniałe miasto, które wszyscy uwielbiamy odwiedzać. Circuit of the Americas to trudny tor, na którym często odbywają się wspaniałe wyścigi, więc cieszymy się, że wrócimy w tym roku i mamy nadzieję, że damy fanom wspaniały pokaz.

Fakty o Grand Prix Stanów Zjednoczonych

• Circuit of the Americas jest jednym z najbardziej wyboistych torów F1 z powodu opadania. Wyboje również przesuwają się i zmieniają z roku na rok. Części toru zostały albo zeszlifowane, albo odnowione przez zimę, aby w tym pomóc, ale wyboje nadal będą problemem.
• Kilka zakrętów w COTA zostało zainspirowanych kultowymi zakrętami z europejskich torów, w tym zakręty od 3 do 6 (znajdujące się na Silverstone sekcje Maggotts i Becketts), zakręty od 12 do 15 (sekcja stadionowa toru Hockenheim) i zakręty od 16 do 18 (zakręt numer 8 na tureckim torze Istanbul Park).
• Tor wymaga dość dużej siły docisku, a także ma duży efekt DRS, co w rezultacie pozwala na mocowanie w bolidach dość dużych skrzydeł na torze COTA.
• Pierwszy sektor jest niesamowicie wymagający i techniczny, podobnie jak sekcja „esek” na ostatnim torze, na którym byliśmy – Suzuce. Potrzebujesz mocnego przodu, aby samochód przejechał przez serię połączonych ze sobą zakrętów, i dobrego tyłu, aby mieć wiarę, że utrzyma się on na torze. Na tej serii zakrętów można zyskać i stracić wiele czasu.
• W szczególności sekwencja z zakrętów od 2 do 7 jest pokonywana ze średnią prędkością ponad 250 km/h, z ciągłym pokonywaniem zakrętów przez ponad 800 metrów – to jeden z najdłuższych odcinków zakrętów w kalendarzu, z przeciążeniami przechodzącymi przez każdy zakręt.
• COTA to jeden z ośmiu torów w kalendarzu F1 2022, który jest całkowicie przeciwny do ruchu wskazówek zegara, obok Dżuddy, Miami, Imoli, Baku, Singapuru, Interlagos i toru Yas Marina.
• Obiekt ten znajduje się ex aequo z Baku na trzecim miejscu, jeśli chodzi o liczbę zakrętów (20) w tegorocznym kalendarzu F1, tuż za Singapurem (23) i Jeddah Corniche Circuit (27).
• Przy tak wielu zakrętach i kilku długich prostych jest to również jedno z okrążeń, wymagających największej liczby zmiany biegów – podczas każdego okrążenia toru COTA trzeba zmienić bieg aż 72 razy.
• Kierowcy generują przeciążenie ponad 5G podczas hamowania w 12. zakręcie, co stanowi jeden z największych wskaźników w tym sezonie – kierowca ważący 70 kg doświadczy około 350 kg siły odśrodkowej podczas hamowania.
• Po dołączeniu Miami do kalendarza F1 w 2022 roku, COTA jest teraz jednym z 11 różnych miejsc, które gościły wyścig w Stanach Zjednoczonych. To najwięcej, jeśli chodzi o pojedynczy kraj.
• Wejście w zakręt numer 1 zawiera największą pojedynczą zmianę wysokości zakrętu w sezonie, ze stromym, sztucznym 30-metrowym podjazdem w górę na nieco ponad 200-metrowym torze. Dla porównania, wieża obserwacyjna COTA mierzy 77 m wysokości.
• Kilka zakrętów w COTA ma szerokie wjazdy, aby zachęcić do obierania różnych linii i promować wyprzedzanie, w tym zakręty numer 1, 11 i 15. Ten drugi zakręt jest również interesujący ze względu na hamowanie „łączne”, w którym samochód skręca i hamuje w tym samym czasie. Może to powodować blokowanie się opon podczas przekraczania limitu wytrzymałości opony.
• Pogoda w Teksasie może być nieprzewidywalna, zwłaszcza temperatury, które mogą zmieniać się od pojedynczych cyfr w mgliste poranki do bardzo przyjemnych wysokich temperatur ponad 20 stopni Celsjusza.

Statystyki: Stany Zjednoczone i nie tylko

Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2022 – harmonogram godzinowy

Statystyki wyścigowe – Mercedes F1 Team podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych

Statystyki techniczne – Sezon 2022 do tej pory (począwszy od testów przedsezonowych w Barcelonie)

Mercedes-Benz w Formule 1