Umiarkowany dzień treningowy zespołu Mercedes-AMG PETRONAS F1 w Austin
| Kierowca | FP1 | FP2 | ||||||
| George Russell | 23 okrążeń | 1:37.802 | P7 | Pośrednie, Miękkie | 26 okrążenia | 1:40.562 | P13 | Testowe |
| Lewis Hamilton | 20 okrążeń | 1:37.332 | P3 | Pośrednie, Miękkie, Pośrednie | 26 okrążenia | 1:39.698 | P8 | Testowe |
Lewis Hamilton
Dziś wszystko poszło zgodnie z planem. Jestem bardzo wdzięczny wszystkim w fabryce za tak ciężką pracę i dostarczenie nam ulepszeń na ten weekend. To był dla nas niesamowicie ciężki rok, a zespół nieustannie naciska. Wszyscy unikali problemów i wydaje się, że robimy postępy z osiągami samochodu. 2. sesja treningowa nie dała nam żadnych prawdziwych wskazówek na temat naszych wyników ze względu na testy opon Pirelli, ale w 1. sesji treningowej czułem się całkiem nieźle. Mamy nadzieję, że dzisiaj wprowadzimy kilka zmian i jutro dowiemy się, na czym dokładnie stoimy – ale nie wydaje się, żebyśmy byli zbyt daleko od czołówki. Test opon był zabawnym eksperymentem – nie wiesz, czego się spodziewać, gdy wyjeżdżasz, a zawsze jest inny balans, ponieważ opony zachowują się w inny sposób za każdym razem, gdy wyruszasz na tor. Próbowałem wejść w rytm i poczuć, jakie są te różnice. W poprzednich latach było to o wiele bardziej przewidywalne – przy obecnym samochodzie trzeba było do niego dostosować znacznie dłużej, a następnie starać się zapamiętać podczas jazdy swoje wnioski.
George Russell
Zdecydowanie wyjątkowa 2. sesja treningowa z testem opon Pirelli, ale dobrze jest nauczyć się i zrozumieć, jakie opony dostaniemy do pracy w przyszłym roku. Każdy był na nieco innych mieszance, więc zobaczmy, co możemy z tego wyciągnąć pod względem naszej nauki. Ulepszenia, które wprowadziliśmy do samochodu, jak dotąd wydawały się w porządku. Pierwsza sesja treningowa była dzisiaj dziwną sesją, niektóre zespoły wyglądały nieoczekiwanie szybko, a inne zespoły nie były tak szybkie, jak się spodziewaliśmy. Przy innym formacie 2. sesji treningowej nie wiemy jeszcze, jaka będzie potencjalna kolejność na starcie, ale na razie nasz samochód wydaje się dość mocny, co jest obiecujące. Mam nadzieję, że w ten weekend wyprzedzimy środek stawki. Będziemy pracować tak ciężko, jak to możliwe w nocy i starać się mieć pewność, że będziemy mieli szybki samochód.
Andrew Shovlin
W sumie mieliśmy całkiem solidny dzień. Pakiet aktualizacyjny uruchomiliśmy rano w obu samochodach, a dane z nim zgromadzone wyglądają zgodnie z oczekiwaniami. Balans bolidy był trudny w utrzymaniu z powodu wiatru, ale nie sądzę, że jako jedyni z tym walczymy. Pojawiło się też spore przegrzewanie opon na długich przejazdach, co będzie trudne do pokonania w niedzielę, ale wygląda na to, że wszyscy cierpią z powodu tego samego. Po południu mieliśmy test opon, co było interesujące; chłodniejsze koce zmienią sposób, w jaki podchodzisz do strategii kwalifikacyjnej i wyścigowej, a rozgrzanie ogumienia było nieco trudne, ale same opony wydają się krokiem we właściwym kierunku pod względem spójności i prowadzenia. Wiatr ma się wzmocnić w ciągu najbliższych dwóch dni, co prawdopodobnie będzie największym wyzwaniem weekendu, ale zaczynamy rozsądnie i jeśli uda nam się trochę poprawić balans naszego bolidu, możemy mieć nadzieję, że będziemy w stanie walczyć o podium.
