Mieszane uczucia w zespole Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team po sesji kwalifikacyjnej w Singapurze.
| Kierowca | FP3 | Q1 | Q2 | Q3 | |||
| Lewis Hamilton | P12 | 9 okrążeń
1:53.161 |
P2 Przejściowe,Przejściowe |
7 okrążeń 1:52.691 |
P2 Przejściowe, Przejściowe |
8 okrążeń 1:49.466 |
P3 Miękkie |
| George Russell | P9 | 9 okrążeń 1:54.633 |
P6 Przejściowe, Przejściowe |
8 okrążeń 1:54.012 |
P2 Przejściowe, Przejściowe |
||
Lewis Hamilton
Naciskałem tak mocno i było niesamowicie blisko. Naprawdę trudno było dostać się do pozycji, w której moglibyśmy walczyć o pierwsze miejsce, a ja po prostu nie miałem wystarczającej przyczepności na ostatnim okrążeniu. Jadąc tutaj, nie wiedzieliśmy, jak blisko możemy być w ten weekend. Wiedzieliśmy, że będziemy silniejsi niż na Monzy, ale nie wiedzieliśmy dokładnie, jak bardzo. Mimo to jestem wdzięczny, że jutro będę startować z drugiego rzędu. I jestem wdzięczny zespołowi za kontynuowanie nacisku. Po prostu unikamy problemów i mamy nadzieję na pozytywny dzień jutro.
George Russell
Walczyłem z problemem związanym z hamulcami, wpychającym mnie w zakręty. Przyczepność była dobra, po prostu nie mogłem perfekcyjnie trafiać w jakikolwiek zakręt. Ciągle miałem podsterowność, a szkoda. Nie sądzę, żebyśmy byli lepsi w Q3 z powodu tego problemu. Widzieliśmy pewne wskazówki w danych i mam nadzieję, że uda nam się rozwiązać ten problem do jutra. Oczywiście jest to rozczarowujące dla mnie i całego zespołu, ponieważ samochód wyglądał tutaj dobrze. Lewis był naprawdę szybki, ale niestety nie mogłem nic więcej zrobić. W sumie jest to dla nas zachęcający weekend, ale oczywiście jesteśmy tutaj, aby zdobywać punkty i ostatecznie jest to tor kwalifikacyjny. Na szczęście degradacja wygląda na wysoką i jutro może nas czekać wyścig z dwoma postojami w boksach.
Toto Wolff
Lewis zbliżył się dzisiaj do przodu stawki, mając tylko pięć setnych straty do zwycięzcy sesji kwalifikacyjnej. Niestety, lekko zblokował koła na zakręcie numer 16, co kosztowało go utratę rozpędu przez resztę okrążenia. Mimo to prawie zdobył pole position, a to był wielki wysiłek. George miał problemy z hamowaniem w swoim samochodzie, więc niestety nie miał odpowiedniego sprzętu do walki o najwyższą pozycję i musimy dowiedzieć się, co jest tego przyczyną. Mieliśmy nadzieję, że ten weekend pójdzie dobrze, ponieważ przewidziały to nasze symulacje, a to odzwierciedla nasze rosnące zrozumienie samochodu; generalnie wydaje się, że idziemy w dobrym kierunku, zwłaszcza patrząc na przyszły rok. Mamy nadzieję, że jutro będziemy mogli walczyć o zwycięstwo, ale musimy też trzymać nasze oczekiwania w ryzach i zmaksymalizować szanse, jakie będziemy mieli w wyścigu.
Andrew Shovlin
To była sesja, która czasami budziła nasze nadzieje, ale ostatecznie frustrujące było to, że Lewis stracił pole position o zaledwie 0,05 sekundy, będąc szybkim przez cały wieczór. Co więcej, George odpadł już w drugiej części sesji kwalifikacyjnej, po zmaganiu się z problemem hamulca od początku kwalifikacji. Nie mieliśmy mocnego końcowego treningu i ciężko było nam dostosować opony do idealnego okienka pracy, ale zmiany, które wprowadziliśmy w kwalifikacjach wydawały się umieścić nas na przyzwoitym miejscu, a nasze tempo pośrednie było mocne. Sposób, w jaki tor wysycha tutaj, jest niezwykły – wilgotne warunki i brak wiatru sprawiają, że jest to dość powolny proces, a to oznaczało, że trudno było przewidzieć, kiedy dojdzie do zmiany opon na te przeznaczone na suchą nawierzchnię. Dłuższy przejazd na slickach na końcu wydawał się zapewniać dobrą równowagę między ustawieniem opon w odpowiednim oknie a czasem na poznanie przyczepności; okrążenie wyglądało bardzo dobrze, ale Lewis przyhamował w zakręcie numer 16, co wystarczyło, aby zrobić różnicę między pole position a trzecim miejscem. To wciąż rozsądna pozycja do startu i mamy trochę więcej pracy na dłuższą metę niż dwa samochody przed nami. Mimo to będziemy dalej ciężko walczyć o pierwsze zwycięstwo w sezonie.
