Grand Prix Francji 2022 – piątek

Mieszany początek weekendu wyścigowego na francuskiej ziemi dla zespołu Mercedes-AMG Petronas Formula One Team.

• George był czwartym najszybszym kierowcą podczas FP1, pokonując 25 okrążeń i wykonując przydatne przejazdy na średniej i miękkiej mieszance opon.
• Nyck de Vries jechał samochodem Lewisa w 1. sesji treningowej w ramach wymogu regulaminowego, aby młodzi kierowcy ukończyli co najmniej dwie sesje w tym sezonie. De Vries zakończył sesję na 9. miejscu.
• Lewis wrócił w FP2, kończąc na 5 miejscu, a George ponownie ustanowił czwarty najszybszy czas, przy czym obaj kierowcy skorzystali z mniejszego podskakiwania, ale nie mieli tempa zbliżonego do czołówki.
• Obiecujące aktualizacje podłogi i przodu samochodu zostały wprowadzone do Francji, aby poprawić obciążenie podłogi i chłodzenie, z możliwością ulepszeń związanych z osiągami.

George Russell

Powrót na ten tor był całkiem przyjemny, ponieważ pod pewnymi względami jest całkiem fajny. Niektóre zespoły bardziej niż inne borykały się z wysokimi temperaturami. Zrobiliśmy tylko pięć okrążeń z rzędu, ale prawdopodobnie nasz bolid osiąga też nieco lepsze tempo, niż się spodziewaliśmy. Dziś wieczorem mamy pracę do wykonania na torze i z powrotem w fabrykach. Jest wiele do omówienia i musimy upewnić się, że możemy zoptymalizować nasze tempo na jutro. Z dzisiejszych jazd wygląda na to, że znajdujemy kolejne setne sekundy na okrążeniu, ale wszystkie inne zespoły również dostarczają aktualizacje, a cała stawka posuwa się do przodu. Tak więc, chociaż poprawiamy czas, nasi konkurenci również. I musimy spojrzeć na dane, aby zobaczyć, czy nasze ulepszenia działają, ponieważ czasami nie jest to tak oczywiste, jak po prostu zobaczenie poprawy na wykresach okrążeń.

Lewis Hamilton

Nyck wykonał dziś dobrą robotę, był świetny i jestem wdzięczny za pracę, którą wykonał. Wprowadziliśmy kilka zmian pomiędzy 1. i 2. sesją treningową, co jest szalone, biorąc pod uwagę, że nawet jeszcze nie prowadziłem samochodu. Wciąż mamy dużo pracy do zrobienia, nie jesteśmy tu spektakularni i nie wiem dlaczego, więc miejmy nadzieję, że z dnia na dzień możemy zrobić mały krok do przodu. Tym bardziej, że jesteśmy dalej w tyle, niż się spodziewaliśmy w ten weekend. Musimy zagłębić się w dane, ale wygląda na to, że dzisiaj brakowało nam siły docisku. Nie była to dla mnie najlepsza sesja, głównie dlatego, że przegapiłem pierwszą. Próbowałem rozpędzić się, ale tutaj było bardzo gorąco i było dużo wolnych okrążeń, więc generalnie uważam, że poradziłem sobie.

Nyck de Vries

Jestem bardzo wdzięczny za możliwość jazdy bolidem w FP1, to było wspaniałe doświadczenie. Oczywiście fajnie było wrócić do tak szybkiego samochodu i trochę zresetować to, do czego jestem przyzwyczajony. W sumie to była świetna sesja i świetna okazja. Przeszliśmy przez wszystkie elementy testowe i udało nam się wykonać sporo pracy dla zespołu. To była dobra sesja, szybko dały się we znaki umiejętności prowadzenia bolidu i czułem się komfortowo z samochodem. Zespół był bardzo pomocny i otrzymaliśmy potrzebne informacje. Lewis był niesamowity, a także bardzo mnie wspierał. Miałem też u boku Angelę, co było naprawdę słodkie. Więc ogólnie była to dla mnie bardzo produktywna sesja.

Andrew Shovlin

Po pierwsze, Nyck wykonał dla nas świetną robotę podczas porannej sesji. Biorąc pod uwagę, jak mało czasu miał w samochodzie, imponujące było to, jak szybki i konsekwentny był. Wykorzystaliśmy tę sesję, aby przejść przez program testowy zmieniający specyfikację samochodu podczas każdego przejazdu i zdobyliśmy kilka przydatnych informacji na temat bolidu. George oceniał niektóre części do aktualizacji przez pierwszą sesję i nie był szczególnie zadowolony z balansu samochodu, ale po południu udało mu się zbliżyć bolid do swoich upodobań. To pierwszy raz, kiedy jeden z kierowców wyścigowych musiał przeczekać sesję FP1, a Lewis stracił pracę, próbując odzyskać stracony czas – nie był szczególnie zadowolony z tego, gdzie był samochód i musimy nad nim popracować tu z dnia na dzień, ale mamy całkiem niezły pomysł, w jakich aspektach chcemy dokonać zmian w konfiguracji. Z tego i innych powodów nie wykonaliśmy tyle pracy na wysokim poziomie paliwa, ile byśmy chcieli, więc tak naprawdę nie wiemy, jak wypadamy w porównaniu do Red Bulla i Ferrari, ale przynajmniej przyglądamy się im bliżej niż zespołom środka stawki. Nie spodziewamy się, że jutro będziemy jechać ich tempem, oba te zespoły wyglądają na bardzo mocne na jednym okrążeniu, zwłaszcza Ferrari, ale miejmy nadzieję, że w niedzielnym wyścigu zbliżymy się nieco do czołówki.