Ciężko wywalczone pozcyje P3 i P4 dla zespołu Mercedes-AMG PETRONAS F1 w Azerbejdżanie.
| Kierowca | Poz. startowa | Poz. końcowa | Najszybsze okrążenie | |
| George Russell | P5 | P3 | 1:47.177 | |
| Lewis Hamilton | P7 | P4 | 1:47.044 |
| Strategia | Start | 1. pit stop | 2. pit stop | |
| Russell #63 | Pośrednie | Twarde (9) | Twarde (24) | |
| Hamilton #44 | Pośrednie | Twarde (9) | Twarde (24) |
George Russell
Uderzaliśmy o ziemię na każdym zakręcie i na każdym okrążeniu przez 90 minut, co było dość brutalne – dziś będę spać dobrze! W tej chwili musimy sobie z tym poradzić, niewiele możemy zrobić na krótką metę. W sporcie jest wielu inteligentnych ludzi, niezwykle utalentowanych inżynierów, więc jestem pewien, że znajdziemy rozwiązanie. Nie zdobyliśmy dziś podium w czystym tempie, ale zrobiliśmy to, ponieważ zespół bardzo ciężko pracował, aby dostarczyć niezawodny samochód. Wykonaliśmy dobrą robotę, aby wyprzedzić środek stawki i oczywiście wykorzystaliśmy nieszczęście Ferrari. Jako zespół traktujemy to jako pozytyw i wyraz uznania dla wszystkich w Brackley i Brixworth za całą ciężką pracę. Wiemy, że nie jesteśmy wystarczająco szybcy i czeka nas długa droga do osiągnięcia wyników. Eksperymentujemy i próbujemy różnych rzeczy, powrót za tydzień do Montrealu sprawia, że trudno będzie znaleźć [tak szybko] rozwiązanie, ale miejmy nadzieję, że wkrótce je znajdziemy.
Lewis Hamilton
Właśnie przejechałem ten wyścig na adrenalinie, przygryzając z bólu zęby. Nie potrafię wyrazić bólu, którego doświadcza kierowca, zwłaszcza na prostej tutaj. I na koniec myślisz tylko o wszystkich ludziach, którzy polegają na Tobie i zdobywaniu przez Ciebie punktów. Ale wciąż jesteśmy w dobrej sytuacji! Trzecia i czwarta lokata to świetny wynik dla zespołu. Zespół wykonał świetną robotę ze strategią i kiedy zniwelujemy to podskakiwanie, będziemy w wyścigu w miejscu, w którym chcemy być. Tracimy na pewno sekundę na samym odbijaniu się bolidu, o ile nie przynajmniej sekundę. Będę jutro w fabryce, przeanalizujemy sytuację i będziemy cały czas naciskać.
Toto Wolff
W tym momencie jesteśmy nie tak szybcy, jak czołówka, ale przynajmniej z dala od środka stawki. Nigdy nie cieszymy się z nieszczęścia rywali, chcemy zobaczyć silną walkę na froncie i mamy nadzieję, że nadrobimy zaległości i dołączymy do pretendentów o tytuł, żeby walka odbywała się między sześcioma zawodnikami. Dobra robota George’a, poradził sobie w wyścigu i stanął na podium. Musimy znaleźć rozwiązanie na podskakiwanie, ponieważ samochód, który daliśmy dzisiaj Lewisowi, był tak trudny w prowadzeniu, że przez cały weekend można było zobaczyć, że odczuwa ból w plecach. Po piątkowych jazdach wiedzieliśmy, że mamy duże ograniczenia z samochodem w Baku, więc była to kwestia maksymalizacji naszej strategii, jazdy i naszych operacji. Zespół wykonał świetną robotę we wszystkich trzech aspektach, aby upewnić się, że jesteśmy w dobrym miejscu i gotowi do wykorzystania każdej nadarzającej się okazji. Dziś opłaciło się i wyjeżdżamy z Baku z dużą liczbą punktów, ale nie mamy złudzeń co do pracy, jaką mamy przed sobą, aby wrócić na czoło stawki. Nie obawiamy się krytyki, wszystkiemu się przyglądamy i mamy świetny zespół, który próbuje rozwiązać nasze problemy.
Andrew Shovlin
Możemy być zadowoleni z dzisiejszego wyniku, ponieważ osiągnęliśmy maksimum naszych możliwości – obaj kierowcy dobrze się ścigali, strategia była dobra, a ponowne zobaczenie George’a na podium było mile widzianą nagrodą. Jednak mieliśmy szczęście, że odziedziczyliśmy dzisiejsze pozycje po Ferrari – różnice do czoła stawki są tak samo duże, jak w Monako. Obecnie jestesmy na przodzie środka stawki, a to nie sprawi, że ktokolwiek w Brackley czy Brixworth będzie zadowolony. Tak więc dużo pracy do wykonania; musimy poprawić jakość jazdy dla kierowców, ponieważ tolerowali to dzisiaj, ale nie do przyjęcia jest zmuszanie ich do tego wysiłku w każdą niedzielę. Wyraźnie musimy też znaleźć ogromną część czasu okrążenia. Wyboiste tory wydają się być dla nas szczególnym problemem, a Montreal nie jest szczególnie płynny, więc mamy tam jeden obszar do przepracowania przez kilka następnych dni, zanim znów zaczniemy jeździć. Zespół jest zdeterminowany, aby dalej dążyć do wypracowania rozwiązań, znalezienia osiągów i powrotu do ścigania się z przodu stawki.
