Zespół Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team zdobył sześć punktów podczas sobotniego Sprintu w Spielbergu, zdobywając solidne pozycje P4 i P8, jednak odstając czasowo od dwóch najszybszych zespołów.
| Kierowca | FP2 | Poz. startowa | Poz. końcowa | Strategia opon |
| George Russell | P7 | P4 | P4 | Pośrednie |
| Lewis Hamilton | P9 | P9 | P8 | Pośrednie |
George Russell
Po pierwsze, dziękuję wszystkim w garażu za przygotowanie samochodu na dzisiaj. To był ogromny wysiłek zespołowy, więc dobrze było zdobyć punkty podczas Sprintu. Jeśli chodzi o występ, różnica była większa niż się spodziewaliśmy. Po 23 okrążeniach mieliśmy sekund starty do czołówki, więc to prawie pół sekundy na okrążenie. Musimy pracować przez noc, aby zrozumieć, dlaczego straciliśmy tempo. Małe rzeczy mogą mieć znaczenie – opony nie były łatwe w zarządzaniu, a jutro różne podejścia do poziomów siły docisku będą odgrywać istotną rolę. Ale nie mamy wątpliwości, że mamy pracę do wykonania.
Lewis Hamilton
Jestem wdzięczny, że udało mi się przeżyć dzisiejszy Sprint. Zespół wykonał świetną robotę, aby zeszłej nocy i dziś rano skompletować samochód. Jestem im wdzięczny i cieszę się, że przywiozłem go z powrotem w większości w jednym kawałku. Nie miałem dobrego startu, potem Pierre przejechał po moim bolidzie na pierwszym zakręcie. Nie rozumiem, dlaczego kierowcy to robią, kiedy po prawej stronie jest tyle miejsca, a ja nie mogłem nic z tym zrobić. Potem to samo wydarzyło się w trzecim zakręcie z Williamsem i Red Bullem. Mój bolid doznał pewnych obrażeń, ale przynajmniej mogłem kontynuować jazdę. Potem po prostu próbowałem nadrobić straty. Na prostych jedziemy wolniej, więc musiałem poczekać, aż wyjdę z pociągu DRS, żeby wyprzedzić samochody z przodu. Dlatego wyprzedzenie Micka zajęło kilka okrążeń. Mam nadzieję, że jutro będziemy mogli ścigać się mocniej – trzymam za to kciuki!
Toto Wolff
Po tak niesamowitym wysiłku ze strony mechaników, aby odbudować samochody i móc się nimi ścigać, wyniki były trochę rozczarowujące pod względem szybkości. Nie udało nam się pokazać naszej zwykłej poprawy tempa wyścigowego w porównaniu z wynikami na jednym okrążeniu, jak podczas innych Grand Prix w tym roku. George wykonał dobrą robotę, ale samochodowi brakowało tempa, by utrzymać się za pociągiem jadącym z przodu. Lewis miał kontakt na pierwszym okrążeniu, co kosztowało go utratę tempa. Potem toczyła się dobra walka z Mickiem, który ciężko walczył o pozycję. Lewis ostatecznie wyprzedził bolid Haasa, więc rozpoczyna wyścig o jedno miejsce wyżej niż się zakwalifikował. Teraz musimy wyciągnąć wnioski i poprawić nasze tempo w jutrzejszym Grand Prix.
Andrew Shovlin
Wszyscy w garażu wykonali niesamowitą pracę, aby wyjechać autami na czas na drugą sesję treningową. Mieliśmy dużo do zrobienia, w tym wymianę podwozia w bolidzie Lewisa. Niemniej wspaniale było zobaczyć, jak dobrze zespół pracował pod presją. Natomiast wyścig sprinterski był raczej rozczarowujący. Lewis miał szczęście, że nie musiał się wycofać po tym, kiedy został ściśnięty przez Gasly’ego podczas dojazdu do pierwszego zakrętu -, więc w pewnym sensie to ulga, że to przetrwał. Sprawdzimy samochód pod kątem uszkodzeń, kiedy do nas wróci, ale to było duże uderzenie. George nie był wystarczająco szybki, by gonić Ferrari i Verstappena, więc cały czas zamierzaliśmy skończyć wyścig sprinterski na czwartym miejscu – ale przynajmniej udało nam się na jutro zająć drugi rząd. Wyraźnie brakuje nam tempa, więc przeanalizujemy dane i przyjrzymy się, co możemy zrobić, jeśli chodzi o dostrojenie bolidu, choć teraz, gdy jesteśmy w parku zamkniętym, nie da się za wiele zdziałać w tej kwestii.
