Grand Prix Austrii 2022 – niedziela

Motywujący finisz na pozycjach P3 i P4 dla zespołu Mercedes-AMG PETRONAS F1 w Spielbergu po pełnym akcji Grand Prix Austrii.

• Lewis zajął trzecie miejsce na podium w trzech wyścigach po mocnej jeździe, awansując z pozycji startowej P8.
• Lewis zrobił dwa pit stopy, początkowo zmieniając opony na twardą mieszankę, którą zamierzał jechać do końca wyścigu, a następnie przestawiając się na strategię dwóch postojów – ale potencjalne korzyści zostały zneutralizowane przez wirtualny samochód bezpieczeństwa, który pozwolił samochodom z przodu zjechać do boksów.
• George miał kontakt z Perezem na pierwszym okrążeniu, przez co uszkodził przednie skrzydło swojego bolidu i otrzymał pięć sekund kary.
• Z tego powodu George wcześnie zatrzymał się i zmienił skrzydło, a także odbył karę, po czym rozpoczął przebijanie się przez stawkę z 19. pozycji – eliminując wielu rywali w drodze powrotnej na 4. miejsce.
• Zespół ma teraz 237 punktów w mistrzostwach konstruktorów, z 7 wizytami na podium w tym sezonie.

Lewis Hamilton

Po pierwsze, chciałbym bardzo podziękować kobietom i mężczyznom w garażu, którzy tak ciężko pracowali, aby odbudować samochód. Niestety w sobotę rano potrzebowałem nowiutkiego samochodu. To jest coś, co nie zdarza mi się często, ale jestem po prostu wdzięczny za to, jak ciężko wszyscy pracowali. Wczoraj w sprincie było ciężko, ale dzisiaj było lepiej. W różnych punktach wyścigu mieliśmy przyzwoite tempo, nawet jeśli ścigałem się trochę na ziemi niczyjej. To był trochę ciężki weekend dla zespołu – ale jestem wdzięczny, że zajęliśmy dziś trzecie i czwarte miejsce. To świetne punkty i ulepszyliśmy samochód. Teraz musimy dalej poprawiać osiągi, aby wrócić do przodu.

George Russell

Zacząłem P4 i skończyłem P4 – i prawdopodobnie przed wyścigiem wziąłbym taki wynik w ciemno. Ale jestem trochę rozczarowany tym, jak wszystko się potoczyło. Na pierwszym okrążeniu Checo zanurkował na zewnątrz w czwartym zakręcie, a następnie zajął wąską linię. Miałem przed sobą Sainza i musiałem wjechać na krawężnik w wierzchołku zakrętu. Myślałem, że kara była surowa – dla mnie to był incydent wyścigowy. Ale potem zoptymalizowaliśmy wyścig już od drugiego okrążenia. Patrząc na pozytywy: na starcie mieliśmy 20-sekundowy pit stop – i skończyliśmy około 15 sekund za podium. Ponadto przesuwałem się przez całą stawkę z pozycji P19 na P4, no i zmaksymalizowaliśmy się jako zespół. Teraz musimy unikać błędów i dalej naciskać.

Toto Wolff

Pod koniec wyścigu zawsze wydaje nam się, że jesteśmy w rozkroku. Musimy dzisiaj zaakceptować pozycje P3 i P4. Kiedy myślisz, że w piątek po południu mieliśmy dwa samochody w kawałkach – to jest to mocny wynik. Ale brakuje nam dwóch lub trzech dziesiątych, aby móc ścigać się na przodzie stawki. Jeśli chodzi o nasz samochód, na końcu tunelu pojawiają się przebłyski światła – ale potem znowu ono znika i musimy zaczynać pracę od nowa. Dzisiaj, po wyścigu, wyglądaliśmy bardziej konkurencyjnie niż wczoraj. Ale po incydentach w sprincie i na pierwszych okrążeniach mieliśmy dwóch kierowców, którzy potrzebowali mocnej jazdy z końca stawki, przebijając się w stronę czołówki. Dobrze było zobaczyć Charlesa na najwyższym stopniu. Miał dużo pecha i wygląda na to, że na czele stawki toczy się walka [między nim a Maxem]. Teraz musimy popracować nad bolidem, aby zmniejszyć dystans do poprzedzających nas zespołów, a potem zobaczyć, w jaki sposób możemy dołączyć do tej walki.

Andrew Shovlin

To był bardzo ciężki weekend w garażu, ale bardzo satysfakcjonujący wyjazd do domu z trzecią i czwartą lokatą. Czuliśmy, że kara George’a za incydent z Sergio była surowa. Był na szczycie krawężnika i zostawił wystarczająco dużo miejsca. Po kontakcie musieliśmy zmienić przednie skrzydło, więc zatrzymaliśmy się bardzo długo. Musiał dwukrotnie przebijać się przez całą stawkę, ale ścigał się znakomicie i zmaksymalizował okazję. Podobnie Lewis miał dużo do zrobienia w pierwszym przejeździe ze względu na swoją pozycję startową. Kiedy minął już bolidy ze środka stawki, miał dobre tempo, ale do tego czasu przewaga do Charlesa i Maxa była zbyt duża, by ich ścigać, więc skupiliśmy się tylko na doprowadzeniu samochodu do mety. To nie był tor, który nam odpowiadał w ostatnich latach. Pomimo widocznego braku tempa do Ferrari i Red Bulla, jesteśmy zachęceni faktem, że zmierzamy we właściwym kierunku i mamy więcej do zrobienia w kilku następnych wyścigach. Mamy przed sobą kilka pracowitych dni w fabryce, aby naprawić sytuację z częściami samochodowymi, bo ten weekend nie był pod tym względem świetny! Ale będziemy przygotowani na wyścig na torze Paul Ricard we Francji i czekamy na ten tor, bo powinien pasować do ustawień naszego samochodu.