W niedzielę na Suzuce, w której warunki pogodowe uległy zmianie, wyścig został skrócony, a Lewis i George ukończyli rywalizację w mokrych warunkach na pozycjach P5 i P8.
| Kierowca | Poz. startowa | Poz. końcowa | Najszybsze okrążenie | |
| George Russell | P8 | P8 | 1:47.004 | |
| Lewis Hamilton | P6 | P5 | 1:45.530 |
| Strategia | Start | Restart | 1. pit stop |
| Russell #63 | Przejściowe | Deszczowe | Przejściowe |
| Hamilton #44 | Przejściowe | Deszczowe | Przejściowe |
Lewis Hamilton
Kiedy dzisiaj zaczęliśmy ścigać się, świetnie się bawiłem – było tak ciężko w deszczowych warunkach, trudno było cokolwiek zobaczyć i tak właśnie powinny wyglądać wyścigi samochodowe; to było prawdziwe wyzwanie dla nas wszystkich. Szkoda, że nie byliśmy w stanie pojechać dłużej i zrobić więcej okrążeń dla fanów, którzy tak cierpliwie czekali, podczas gdy czas nieubłaganie płynął, a my zaczynaliśmy tracić szanse na rywalizację. Jeśli chodzi o mój wyścig, próbowałem wszystkiego, co mogłem przeciwko Estebanowi, ale jak widzieliśmy wczoraj, byliśmy po prostu zbyt wolni na prostej. Gdy tylko wysuwałems ię z cienia aerodynamicznego, był w stanie się ode mnie oderwać, a ja po prostu nie mogłem przejechać obok niego, mimo że mieliśmy dużą przewagę tempa. Próbowałem każdej linii i podjeżdżałem tak blisko niego, ale jechał bardzo dobrze i nie popełnił żadnych błędów, więc to było maksimum, jakie mogliśmy dzisiaj zrobić. Teraz musimy zebrać zgromadzone dane z tych dwóch wyścigów i wyciągnąć wnioski, aby zmaksymalizować liczbę punktów, które możemy zdobyć w ostatnich czterech wyścigach tego sezonu. Na koniec gratulacje dla Maxa – wykonał dokładnie to, co musiał zrobić, aby zdobyć swój drugi tytuł. Wiemy, jakie mamy problemy z tym samochodem i wierzę, że mamy zespół, który wróci silniejszy w przyszłym sezonie.
George Russell
Musimy przejrzeć i zobaczyć, co mogliśmy dzisiaj zrobić lepiej. Myślę, że mieliśmy mocniejszy bolid, niż wynika to z osiągniętych przez nas rezultatów, i że mogłem dzisiaj być na pozycji P6. Myślę, że fakt utknięcia w alei serwisowej kosztował mnie pozycje, a to sprawiło, że było to frustrujące popołudnie, więc musimy się temu przyjrzeć i zobaczyć, jakie były inne opcje. Zrobiłem potem kilka dobrych wyprzedzeń – ale była to próba odzyskania tego, co straciliśmy. Ogólnie rzecz biorąc, było to dziwne popołudnie: warunki na początku były niemożliwe do jazdy – nie z powodu przyczepności, ale pod względem widoczności z kokpitu i ilości rozpylonej wody, jaką generuje ta generacja samochodów. Musimy wyciągnąć też właściwe wnioski z incydentu z pojazdem ratowniczym na torze, podczas gdy my jechaliśmy za samochodem bezpieczeństwa. Ogólnie rzecz biorąc, było to dla nas trudnym wyzwaniem i nie zdobyliśmy punktów, które powinniśmy zdobyć – więc musimy się przegrupować, skupić się na ostatnich czterech wyścigach sezonu i spróbować wydobyć wszystko z samochodu, który mamy do dyspozycji. I oczywiście gratulacje dla Maxa z okazji jego drugiego mistrzowskiego tytułu; wynik był jasny od jakiegoś czasu, ale on i Red Bull wykonali w tym roku wyjątkową pracę.
Andrew Shovlin
Gratulacje dla Maxa z okazji zdobycia mistrzowskiego tytułu, w tym roku jechał po prostu znakomicie. Nasz weekend był dość ciężki, ale dzisiejszy dzień był frustrujący: samochód miał dobre tempo, ale po prostu utknęliśmy za samochodami i nie mieliśmy szans na przebicie się bez korzystania z DRS. Warunki były wyraźnie trudne, ale dobrze, że udało nam się doprowadzić wyścig do końca i zapewnić fanom trochę rozrywki. Tak naprawdę istniała tylko jedna decyzja, konieczna do podjęcia podczas wyścigu, a mianowicie kiedy zjechać do boksów i zmienić opony na mieszankę przejściową. Wyglądało na to, że optymalne byłoby podążanie za samochodem bezpieczeństwa po ponownym uruchomieniu, co było zaskakujące, biorąc pod uwagę ilość wody na torze. Wezwaliśmy obu naszych kierowców na zmianę opon równoczesnie, co kosztowało nas trochę czasu w boksie dla George’a, który musiał zaczekać; wyjechałby na tor o kilka miejsc wyżej, gdybyśmy poczekali na okrążenie, które dałoby mu większą szansę na intensywną rywalizację z innymi zawodnikami, taką jak Lewis miał z Estebanem. Mówiąc wprost, Lewis miał frustrujący czas, próbując się przedostać przed bolid rywala. Miał dobre tempo, a my zdecydowaliśmy się na wysoki poziom docisku, spodziewając się deszczu, ale po prostu nie mógł znaleźć sposobu na wyprzedzenie ze względu na prędkość na prostej. Tak więc wiele rzeczy w ostatnich dwóch wyścigach możemy poprawić, nie tylko dając kierowcom lepszy samochód w kwalifikacjach, abyśmy mogli zacząć bliżej czoła stawki. Będziemy zajęci przez następny tydzień, przygotowując się do wyścigu w Austin i mając nadzieję, że uda nam się wrócić do pozycji, w której ścigamy się o miejsca na podium.
