Grand Prix Belgii 2022 – piątek

Dalsze poszukiwanie osiągów przez zespół Mercedes-AMG Petronas F1 Team po trudnym piątku w Belgii.

• George był czwartym najszybszym kierowcą w sesji treningowej, otwierającej dzień, z Lewisem na 9. pozycji. Kierowcy podczas pierwszego treningu przeprowadzili eksperymentalny program, aby przetestować aktualizacje wprowadzone właśnie na torze Spa.
• W wilgotnych i mżawych warunkach drugiej sesji treningowej Lewis ukończył na pozycji P6, a George na P8. Obaj kierowcy walczyli o temperaturę opon, aby odblokować osiągi W13, szczególnie na twardej mieszance ogumienia.
• Warunki pogodowe ulegną poprawie w sobotę i niedzielę, dlatego zespół zamierza wkroczyć w weekend z pracowitym programem nocnym.
• Bolid W13 wyjechał na tor z wieloma specjalnymi detalami malowania, aby uczcić 55. rocznicę AMG.

Lewis Hamilton

Po prostu nie byliśmy dzisiaj zbyt szybcy i nie jestem pewien, dlaczego – może to wynikać z temperatury opon, poziomów skrzydeł, wielu rzeczy. W bolidzie, podczas jazdy nie czuje się katastrofy, jesteśmy po prostu daleko od czołówki. Doświadczyliśmy tego kilka razy w tym sezonie w piątek, a potem sytuacja się poprawiała w sobotę. Mam nadzieję, że tak będzie również w ten weekend. Musimy dziś po prostu ciężko pracować, przeanalizować dane, aby spróbować znaleźć lepsze miejsce dla tego samochodu. Samochód nie jest taki sam, jak w Budapeszcie, pod względem tempa kwalifikacyjnego, ale nie odbiega daleko od naszego standardowego, piątkowego tempa, więc daje mi to nadzieję.

George Russell

Temperatura opon to coś, z czym borykaliśmy się często w tym sezonie, a ja dzisiaj zmagałem się z tym dość mocno na każdej mieszance. W tych warunkach jest to zdecydowanie coś, nad czym musimy popracować. Wiemy jednak, że gdy temperatura osiągnie odpowiedni poziom, można znaleźć ogromną wydajność, więc jest w nas trochę optymizmu. Jesteśmy przyzwyczajeni do kiepskich piątków, więc zobaczmy, czy uda nam się odwrócić los na naszą korzyść. Nie sądzę, aby była jakaś gwarancja, że ​​uda nam się znaleźć osiągi, które mieliśmy w poprzednim wyścigu, ale dziś wieczorem będziemy ciężko pracować, aby spróbować to osiągnąć. Jutro czeka nas całkowicie inny dzień, warunki będą zupełnie inne – miejmy nadzieję, że cieplejsze i bardziej suche, więc zobaczmy, co przyniesie jutro. Nie ma tu za wiele do porównania z Budapesztem – tor o niskim docisku, zimne i mokre warunki, niewiele porównywalnych ustawień, które możesz przenieść – ale to wyjątkowa cecha F1: za każdym razem, gdy wyjeżdżasz, masz inne warunki i ograniczenia podczas pracy.

Andrew Shovlin

Dość brudny dzień z odrobiną deszczu i czerwoną flagą, ale udało nam się ogarnąć najważniejsze tematy i obszary do pracy w nocy. Nasze osiągi na jednym okrążeniu wyraźnie wymagają nieco skupienia, żaden z kierowców nie miał dobrego wyczucia miękkiej mieszanki opon i prawdopodobnie nie udaje nam się trafić we właściwe okno jej pracy. Biorąc pod uwagę warunki, na dłuższą metę nie było wiele przydatnej nauki. W drugiej sesji treningowej mieliśmy twardą mieszankę opon, która była szczególnie trudna w chłodnych i wilgotnych warunkach, ale opony pośrednie okazały się całkiem dobrym wyborem podczas pierwszego treningu. Oczywiście istnieje okazja do wykorzystania, uwzględniając liczbę samochodów, które otrzymują kary, ale musimy znaleźć trochę tempa z dnia na dzień, jeśli chcemy tę szansę wykorzystać.