| Kierowca | Poz. startowa | Poz. końcowa | Najszybsze okrążenie | |
| Lewis Hamilton | P4 | P3 | 1:16.167 | |
| George Russell | P8 | P4 | 1:16.418 |
| Strategia | Start | 1. pit stop | 2. pit stop | |
| Hamilton #44 | Pośrednie | Twarde (9) | Twarde (44) | |
| Russell #63 | Pośrednie | Twarde (19) | Twarde (45) |
Szczerze mówiąc, zdobycie tego trzeciego miejsca jest dość przytłaczające. W tym roku zespół stacza bitwę z samochodem, ale nadal pozostajemy czujni, skoncentrowani i nigdy się nie poddajemy. Jestem z tego bardzo dumny. Inspiruje mnie moja załoga, więc dziękuję wszystkim, którzy są tutaj w Montrealu oraz pracują w fabryce. Kierowcy z czołówki są dla nas w tej chwili trochę zbyt szybcy, dawałem z siebie wszystko, ale jesteśmy coraz bliżej. Musimy po prostu dalej naciskać i naciskać, i miejmy nadzieję, że będziemy walczyć z tymi gośćmi. W końcu mogłem ich prawie zobaczyć dzięki samochodowi bezpieczeństwa! Szczerze mówiąc, nasze tempo było całkiem dobre, szczególnie w drugiej fazie wyścigu. Wykonaliśmy dużo pracy, zarówno w symulatorze, jak i tutaj, aby odpowiednio skonfigurować bolid. Tak szczerze, jestem zachwycony. Myślę, że tak jak powiedziałem, nie spodziewałem się, że nadejdzie to w weekend. To moje drugie podium w tym roku i było naprawdę wyjątkowe. Zwłaszcza że to tor, na którym wygrałem swoje pierwsze Grand Prix! Uwielbiam to miejsce w Montrealu, bardzo dziękuję wszystkim Kanadyjczykom!
Miałem całkowitą pewność, że zdołamy utorować sobie drogę przez bolidy Haasa i Alpine. Z pewnością obawialiśmy się, że Leclerc i Checo zdołają się przedrzeć do przodu stawki i mieliśmy szczęście, że zatrzymaliśmy ich z tyłu. Ostatecznie nasze tempo wyścigowe było bliższe Ferrari i Red Bullowi niż widzieliśmy to przez cały sezon, ale mieliśmy problemy z wydajnością, a oni nie. Z perspektywy czasu wszystko jest łatwiejsze i prawdopodobnie wolałbym zjechać podczas pierwszej wirtualnej neutralizacji, ale pod koniec dnia nie sądzę, aby zmieniło to mój wynik na mecie. Tempo było naprawdę mocne w pierwszym przejeździe, w drugim było mocne, a ostatni przejazd po wznowieniu, nie wiem dlaczego, ale po prostu nie mogłem zmusić opon do pracy w odpowiednim oknie temperaturowym. Trochę więc szkoda było cofnąć się nieco i nie brać udziału w walce. Niemniej jednak P4 to dobre punkty dla zespołu, no i wspaniale jest wrócić na podium jako Mercedes.
Montreal zawsze był szczęśliwym miejscem dla Lewisa, a dziś był naprawdę dobrze, z samochodem, który współpracował, więc możemy być naprawdę zadowoleni. Tempo wyścigowe było dobre, szczególnie gdy opony zaczęły się pogarszać – Max i Carlos rzeczywiście zbliżyli się do nas i miło było to zobaczyć. Po wczorajszym odważnym zagraniu, które pozostawiło go na niższym polu startowym, George sprytnie wyprzedził na początku, a następnie pokazał dobre tempo, aby przekroczyć linię mety tuż za Lewisem. Ostatnie dwa weekendy pokazały zbiorowego ducha zespołu, dzięki któremu mogliśmy zdobyć solidną liczbę punktów – nawet, jeśli brakuje nam tempa, aby rzucić wyzwanie chłopakom z przodu.
To dobry wynik dla zespołu, który uplasował się po raz kolejny na trzecim i czwartym miejscu. Motywujące jest to,, że bazowe tempo wyglądało lepiej niż w Baku. Obaj kierowcy mieli dobry wyścig. Lewis miał bardzo solidną jazdę po podium; nie mieliśmy tempa Maxa czy Carlosa, ale przez większość czasu wydawało nam się, że brakuje nam tylko dwóch lub trzech dziesiątych, co zachęci nas wszystkich do pracy nad zmniejszeniem tej luki. George zaskoczył nas również swoją umiejętnością wyprzedzania samochodów w pierwszym przejeździe. W kwalifikacjach wybraliśmy duże skrzydło w jego samochodzie, aby zobaczyć, co możemy zrobić wczoraj w deszczowych warunkach, ale spodziewaliśmy się, że będzie to przeszkodą w wyścigu. Udało mu się jednak wykorzystać je do ataku w zakrętach i poczynił dobre postępy w stawce, wracając z powrotem na czwarte miejsce. Naprawdę trudno jest wiedzieć, czego się spodziewać po tym samochodzie na każdym z torów, ale z pewnością wykorzystaliśmy dzisiaj okazję i dowiedzieliśmy się nieco więcej o tegorocznym bolidzie. Zespół w Brackley i Brixworth będzie nadal mocno naciskał, jest wiele do ulepszeń do wprowadzenia w samochodzie, ale można to przełożyć na potencjał, a dzisiejszy wyścig dał nam większą zachętę do dalszego naciskania na zmniejszenie tej luki.